过，过去在浦飞那里受过瘪，现在对方上门来，自己不开点嘲讽，这也不是唐子风的风格。刚才他那番做作，就是报过去的一箭之仇了。
唐子风有怨气，张令伟是知道的。要说起来，现在的商机，以及过去的临机，也都是有地位的大企业。浦飞不给临机面子，的确是比较得罪人的事情。
浦飞刚成立那几年，上上下下的自我感觉都非常好，觉得自己是做大事业的，与国内其他的企业相比，有着层次上的差异，所以在与其他企业打交道时多少都带上了一些傲气。现在反过来要求别人，别人给自己一点脸色，也是在所难免了。
“浦飞公司的主要生产设备要从国外引进，这是大飞机项目立项论证的时候就定下来的事情，我们也并不是有意要排斥国产设备的。”张令伟向唐子风解释道。
唐子风没有吭声，倒是段如飞替他问了一句：“这又是什么缘故呢？”
张令伟说：“这件事，其实是适航证有关的。”
“适航证？”段如飞皱起眉头。隔行如隔山，对方行业里的事情，他还真是不太明白。
廖通说道：“事情是这样的。我们要搞的大飞机，未来肯定不能只局限在国内打转转，而是要飞国际航线的。还有，我们的大飞机除了满足国内航空公司的需要之外，也希望能够开拓国外客户。最起码，亚非拉那些发展中国家，我们是希望能够进入的。
“要飞国际航线，以及开拓国外客户，就必须要获得在国外的适航证，也就是人家要允许你在人家的地盘上飞。第三世界国家的适航证，难度不大。但欧盟和美国的适航证，恐怕就是我们面临的两只拦路虎了。”
张令伟接过话头，说道：“说老实话，以咱们国家目前的工业水平，我们研制出一架达到国际先进水平的大型客机并不难。最起码，不会次于现在使用最广泛的波音737和空客320。毕竟这两个型号都至少是30年前的产品了，我们的技术不会比他们差。”
“这一点我完全相信。”唐子风说。
张令伟继续说道：“困难的事情在于，西方国家不会轻易地向我们发放适航证。这其中有两个原因，一是他们出于思维惯性，看不起中国的工业水平，从而也不相信我们的飞机质量。”
“的确会有这样的情况。”唐子风说。
关于这一点，他是深有体会的。商机的一些机床品质已经丝毫不逊色于德、日的机床，但在国外市场上还是容易受到歧视，说到底就是