一结束就一声不吭的跑出去打工两年没回来，要不是学校告诉我是学校派的勤工俭学计划，我能打死你！我告诉你啊！跟领导好好相处，谦虚使人进步，做事要谨慎待人要和气，把你那脾气好好改一改！”李建国训斥道。
李战苦笑着说，“我知道了，行了行了，我加班呢，先这样了。是了，我明天把钱汇回去，你明天下午去银行核实一下！”
赶紧把电话挂了。
一想到长安那边还有个拖油瓶，李战就是一阵苦恼。一时半会想不出个解决办法来，索性就不想了。继续把大队其他人的拉杆费给算出来，然后发现仅次于他的是南亮红，顿时笑了——这位副参谋长给钱逼得都拼命了，居然也飞了四十个小时，一万三千块拉杆费到手。
李战的飞行小时之所以多，是因为他要长时间滞空指挥。他一口气挂仨副油箱，一上去就等着燃油差不多告警了才下来，基本上是其他人的两倍。其他人的飞行小时都在三十五个小时左右，平均每周十二个小时，绝对的高强度了。
甚至有人怀疑李战要求在天上指挥训练而不是蹲在塔台里，真正的目的是为了拉杆费。这种怀疑是有道理且有充分依据的，最少开车起飞上天，你做机动也好平常飞行也罢，拉杆费都是一样的。能开着飞机赚钱谁不想。
不过也只是个玩笑罢了，李战还真的不是看重拉杆费，而是在空中指挥最直观最有效。他现场就可以纠正飞行员的动作，几乎是手把手带着的了。当然，他也是胆子大。要在目视的距离上进行空中指挥，意味着要靠得很近，发生空中碰撞的危险很大。
别忘了，狂魔大队的训练已经取消了高度差，飞行员上了天是可以放开手脚飞的，比以前不知道自由了多少，当然风险也不知道高了多少。
分管机务的副团长韩博走进来的时候正好看见李战嘿嘿地笑着，计算器摁得咔咔响，奇怪问，“李大队，忙着呢？”
李战连忙收敛笑容，“哦，那什么团里不是没给我配教导员嘛，我正在核对这个月同志们的拉杆费，应该没有问题的。”
“哦，不会有错的，财务那边肯定不会搞错的。”韩博一笑，都知道李战拉杆小王子的外号，他也没说破。
李战问，“韩副团长，有事？”
那语气就是在赶人——打扰我算账了！
“有。我这边准备好了，全部按照你的要求准备的，要换什么样的涂装，你得跟我说，或者给我样板。”韩博说道，也没坐下。