度，对挂载了两枚PL-12中距空空导弹的歼-11B来说，命中率在迅速提升。
李海太清楚歼-11B的作战性能以及配备的武器弹药的情况了，别忘了，歼-15源自于Su-33，而Su-33是基于Su-27发展而来的，歼-11B和歼-15又都是完全国产重大改进版本，两者之间有非常多的共同之处。
在这个距离上被歼-11B咬上，那是凶多吉少！
当然不会真有导弹过来，可是，如果李海不进行规避，根据锁定跟踪等数据来分析，导演部会判断他被击落的。
他是被逼无奈增加俯角俯冲然后拉平战机，通过陡然增加过载来规避导弹。这并不是结束，而是开始。
在恢复平飞之后，李海再一次打开加力进行大角度爬升。此时他在一万两千米的高度上，依然是比歼-11B的飞行高度高的。通过骤然加力爬升，再一次增加过载，敌方导弹就势必要跟着增加过载。而因为距离的关系，敌方导弹所增加的过载一定是比李海这边更大的。
空空导弹的最大承受过载动辄三五十个，而一般战斗机所能承受的最大过载在十个之内，其原因就在于此。
“海东青71”号歼-11B的飞行员奇怪道，“这个距离就开始规避机动，新手？”
无疑，李海做规避机动的时机过早了。
问题在于，真的是这样吗，李海难道被吓到了，以至于忙中出错？
“海东青70”号的飞行员相对沉稳一些，冷静地说道，“忘我礁飞行中队是薛大的部队，薛大带的兵都是很有能力的，注意陷阱，不要掉以轻心。”
“明白。”
其实不需要他提防陷阱，李海接下来的举动马上让他有了进一步的判断——在爬升了三千多米高度之后，李海再一次俯冲。
但是！
这一次俯冲更加令人胆战心惊！
他居然在俯冲下降高度的同时进行了桶滚机动！
桶滚机动的目的是通过不断破坏战机的中轴线，以此达到战机的航向航线在短时间内不断变化的目的，现代空空导弹要击中目标就必须要预判目标的航线，就像射击运动目标一样，必须要有提前量，再通过切半径的方式追上目标进行攻击。
这种方式显然很难，因此空空导弹的导引头技术被逼着不断的发展，反过来促进战斗机的机动性能的增长。苏联的想法就比较粗暴了，既然“截头”攻击这么难且命