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第195章 four or four(2)

挂上这两枚PL-10E只是为了应付突发情况,主要任务是试射新型防区外攻击弹药,检验战机和配套弹药之间的契合情况。

这只是今天试飞内容的其中一项而已。

因为涉及到实弹射击,所以顺序放在了前面,空管台这里也有一位基地领导坐镇,时刻关注着易小易团队操作的传感系统地面终端的情况。

天气不太好,能见度比较低,倒是更符合试飞要求了。

周航是指挥员,所有部门准备好亮了绿灯之后,他呼叫李海:“三幺幺,侧风三米,三分之二标准气压,准备好可以起飞。”

“侧风三米,三分之二标准气压,三幺幺明白!”李海回复,查看飞行平显上的数据,心里有数了。

和平基地所在地区平均海拔4500米。

和其他高原机场一样,和平基地的飞行跑道同样很长,达到了5500米,这个长度是能够起降运-20大型运输机的。

北库地区的海拔高度要低很多,延长之后达到4100米的跑道甚至可以起降安-225这种超重型运输机。

李海打开了加力踩死刹车,发动机做工的效率明显比在平原地区时低了不少,转速上来得慢了一些。

待刹车到了临界点的时候,李海才松开刹车,两台涡扇-10太行航空发动机的喷口从最小猛地张开到最大直径,炙热的尾焰喷射出来,瞬间迸发出强大向前的推力。

李海和党为民因为惯性,身体被压在椅背上,战机加速滑跑起来,不到四百米,李海就拉起了机头,倒是让见惯了陆基战斗机起飞的周航等人暗暗倒抽了一口凉气。

西部鹰隼旅装备的歼-11B算是动力比较强劲的,他们在这里驻训的时候,也不敢在这么短的距离上拉机头,这可是海拔4000米的高原基地。

不滑个七八百米,谁敢拉机头,要是满载的话,妥妥千米开外了。若是歼-7、歼-8这一类战机,空载也得滑跑个千八百米才敢拉机头起飞。

不过歼-10C是个例外,这家伙有气动外形的优势,标载的情况下,六七百米就能拉机头。

易小易说,“歼十五机翼面积更大,升力系数比歼十一要好很多,舰载战斗机嘛。”

他这么一说,周航才反应过来,对呀,人家这个可是舰载战斗机,航母上跑道拢共就180米。

加上是加力起飞,这么看,这样的起飞距离也算是中规中

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