机和一架轰油-6加油机组成的加油机编队从永远兴旺岛起飞，该岛海航驻军随后起飞两架歼-11b为加油机编队护航。
从永远兴旺岛起飞的加油机群严格按照时间节点到达指定空域，而且只能提前不能晚点，要牵就秃鹫空中支援分队。
而两架歼-11b要为加油机编队持续护航，这意味着这两架重型战机是没有足够的油料返回永远兴旺岛的。
因为歼-11b不具备空中受油能力，也没有匹配的副油箱，他们在执行完护航任务之后需要降落在木沙航空站补充油料。
甚至，加油机编队的备降场站也是木沙航空站。
也就是说，木沙航空站将迎来建站以来最重大的一次保障任务——同一天为多种机型提供地面保障。
可以说，这一次出动空中支援分队支援53号特混编队，是对海航部队多机型协同作战能力、新场站综合保障能力的双重考验。
在没有空中预警机的情况下，组织这样一次多机型远程协同作战，非常考验战场指挥员薛正荣的能力，好在他驾驶的是一架具备了一定空战指挥能力的037号——浑身都是传感器、通讯天线什么的。
李海无论如何想不到，再一次与老战友一起执行任务会是这样一种方式，一种天地之别的方式。薛正荣想不到，党为民等人也想不到。
那么出色的舰载战斗机飞行员，怎么就被调去开护卫舰了呢，而且还是一条老式护卫舰，总给人发配边疆之感。
搭载着随舰采访组的直-9c舰载直升机起飞了，此时距离罗泾水道约280公里，是直-9c的航程之内。
不适号正忙着应对狂奔而来的秃鹫空中支援分队，根本没有注意到悄然起飞的直-9c舰载直升机。
问题来了，如果不适号注意到，它会如何反应呢？
起飞战机拦截是绝对的。
因此，秃鹫空中支援分队的行动非常必要。
机组人员深感责任重大，因为随舰采访组带着53号舰全舰官兵的珍贵的采访录像和照片，一旦出现最坏的结果，这些将会是53号舰全体官兵留给人们的最后印记。
机组在低空以最快速度飞行，要在最短的时间里飞出不适号的核心防空圈。与此同时，53号舰开始了大机动向西南方向转向，并且进行了加速——要切入不适号的航线。
这是标准的拦截航行。
一开始，不适号并没有在意