鸟的体型而造，这船的水下部分，与大吴船如出一辙——圆底，最宽部位在中心偏后，很合理。
不过桅杆有些高了，而且船小帆大，考验操控技术，有翻覆之险，压仓的重量，要设计妥当才行。
二林部船老大则指出，这船要操作好，船舵必须非常灵活，才能方便的切风，目前看来，这船不好使，起码得四五人操作才行，可船体这么小，四五人也施展不开。
苏油大喜，两位都是行家，你们只管考虑船型，舱室配置，桅杆高度，压舱配重等等方面，至于操作问题交给我，我们尽量用机械来解决。
很快一米多长的船体模型设计出来了，拿到可龙里水渠中做了流体试验，性能相当稳定。
为了得到更好的转向性能，苏油设计了一个大舵，结果发现不好操控。
苏小妹很嫉妒男孩子们热火朝天地搞试验，都不想出主意的，因为女孩子不能去河里游泳，帆船设计出来也没有她们玩的份。
见小油哥哥苦恼了好几天，实在是有些心疼，这才告诉苏油，可以在船腹部再设计一个副舵，副舵除了能控制方向，还能起到帆板下面稳定鳍那样的作用，大大增加船体的横向阻力。
然后，转向问题解决了。
一群男娃你看我我看你，要不，让女孩子们也参与设计吧？
苏小妹捧着书卷，漂亮的下巴一翘，哼，不稀罕，笨死了！
剩下的部分就简单了，大帆船上都有现成的样式。
帆用麻布和横桁组成。
为了抗风，帆布上还加了加强条和加强布块。
剩下的就是桅杆，主缭索，前缭索，后角索，升降索，前角索，斜拉器，绞盘，夹绳器，黄铜羊角等配件。
帆船被命名为可龙里号，用眉山度量衡，长度三米五，五月底开始第一次试航。
苏油当任操帆手，张散当任操舵手。
眉山码头人山人海，都来看这稀奇古怪的小船下水。
然后，真下水了，帆船开出去不出五十米，就被大风拍翻在水面上。
程文应都习惯了苏油言出必中，行踏无差，想都没想过这是出事故了，捅了捅史洞修：“老史，这是什么行船之法？”
史洞修也觉得古怪：“这也太奇怪了，帆贴着水也能行船？难道是利用水力？没听说过啊……”
倒是旁边一位看热闹的外地船夫说了一句：“这怕不是翻船了哟