有一个方案，是在推进器的下方，安装一个大型的扇叶，等装置正式升空，就可以利用扇叶的旋转来带动装置，几个电力推进器只是保证平衡。”
“另外，还有个设计方案，是在”
段清柏连续介绍了起来。
王浩听着也非常的感兴趣，他建议道，“你们没有考虑过超导电机吗？如果是用超导电机制造的推进器，功率肯定会更高。”
段清柏摇了摇头道，“超导电机一直在研发，但是目前还不稳定，现在我们主要就是完善平衡性系统，目前电机的功率已经够了。”
这是事实。
现阶段就只是让反重力装置升空。
等技术真正成熟以后，需求肯定就会变得不一样了，比如说，需要制造大型的反重力运载飞行器，就需要更高的推动力，才会考虑更换更高功率的电力推进器。
目前谈这些还是太远了。
王浩想了想，说道，“当前要解决最大的问题还是电力啊。”.“确实。”
段清柏苦笑道，“电力问题不解决，飞行器根本不可能运作，我们有想过利用锂电池，只不过电力还是太差了。”
“那种最高效的电池组，也只能勉强带动起来”
王浩笑道，“锂电池肯定不行，必须是超导电池，正好，我们也正在研究smes电池，我觉得可以一起合并研究。”
“合并研究？”
段清柏惊讶的张大了嘴，“你们的smes电池，不还在论证设计阶段吗？”
王浩摇头说道，“我们已经有了新型储能线圈技术，电子控制也有了很大进展，现在差的就是封装，你明白吗？”
“换句话说，电池整体设计已经完成了，也没有了技术难关，差的只是最后一步。”
“不是吧？”段清柏终于反应过来，“等于说你们的设计论证才刚刚完成，也只是攻克了一些技术难关”
“下一步不应该是测试完善吗？”
这才是正常的研究过程。
就像是研究一台发动机，首先做的是对发动机进行设计，过程中攻克一个个技术难关，下一步就是制造出样品。
等制造出了发动机的样品以后，正常来说研究才完成了三分之一，样品制造出来以后肯定会有各种问题，剩下的三分之二都是对发动机进行完善。
现在的smes电池也是类似的，电池设计完成、各项技术难题都
点击读下一页,继续阅读 不吃小南瓜 作品《从大学讲师到首席院士》第三百零四章 飞行器悬浮测试，合并项目，徐保功：肯定要两年吧！