然后授权给“黑石制造”和一些其他林奇有股份的公司进行生产。
比如说有众多国会议员亲属们以及军方代表们加入的那家飞行器公司，他们会拿到授权，然后生产一些东西。
这种明显属于利益输送的企业林奇不可能把它看得太重要，更不可能把一些重要的工作分配给它。
都是漏洞的公司，根本保存不住什么东西。
两人经过了除静电之后，才算是正式踏足研究所内部。
“林奇先生，你之前提供的一些关于飞行器引擎的想法，我们已经开始着手进行设计”，所长主动为林奇拉开了一道门，两人进入了研究所的内部。
整个研究所用的安保力量都来自于黑石安全，都是自家人，用的也安心。
很多研究员都认识林奇，不过他们显然没有过来和林奇寒暄的想法，而是认真的做着各种演算或者实验。
林奇许诺他们如果能够在明年一月一日之前拿出第一款专用的飞机引擎，那么第一代航空引擎产生的利润中，至少会有百分之三，最多不超过百分之十的收益会拿出来奖励给所有研究人员。
看起来好像并不是很多，可能一台引擎的授权生产费用也就是几万块钱而已，但这玩意的数量绝对不会少。
不管是军购还是民间爱好者们购买，研究所内的研究员们认为在它的寿命期内，销售个几千台出去不成问题，那么仅授权费产生的百分之三红利，就会高达几十万甚至更多。
只要这台引擎不彻底的停产，研究所这些研究员们就会源源不断的因此受益。
在这个经济不怎么景气的时期，能有这种好处已经很难得了，大家都在非常努力的去设计。
研究所的所长本身并不是搞什么高大上研究的人，他是一个重工集团实验室的工程师，主要负责设计大马力的引擎，服务于一些工程机械。
这份工作做得比较没有意思，缺少一点激情，直到林奇找人希望他能换一份工作时，他才重新焕发了新的激情。
飞翔永远都是人类骨子里最浪漫的幻想之一，每个人都有过向往天空的自由，所长也不例外，所以当有人找到他，告诉他林奇打算邀请他研究飞行器的引擎时，他立刻就同意了。
不仅他一个人来了，他还把自己认识的一些行业内愿意跳槽的人都挖了过来，当然这也和林奇开的价钱有关系。
林奇很热情，人热情，钱也热情，热情往往也是人们最